橡树岭国家实验室所储存的铀233可追溯至冷战时期，以多种形式存放在该实验室。在完成铀233军事核应用潜在用途研究计划后，这些库存被转移至此。进入21世纪，美国启动了针对铀233的处理计划，打算将其与贫铀混合稀释后进行处理。不过，这一计划遭到部分专家批评，他们认为铀233是有价值的材料，而非废物。 阿拉巴马州立法者期望借助该州现有的基础设施、熟练劳动力以及在科学领域取得的成就，成为先进核技术领域的全国领先者。若该州能成功从橡树岭国家实验室转让剩余的铀233储量，当地官员预计将获得显著的经济效益。这包括创造高质量的就业岗位、吸引更多联邦投资，以及吸引具有创新能力的私营部门参与其中。 SJR67决议强调，阿拉巴马州对环境问题的重视、对安全标准的严格承诺，以及现有的熔盐反应堆开发商网络，使其成为铀233安全储存的理想候选地。 该决议还呼吁阿拉巴马州立法者与美国能源部、美国陆军工程兵团以及橡树岭国家实验室展开合作，共同确保铀233从橡树岭安全运输至阿拉巴马州。同时，决议建议阿拉巴马州州长成立专门工作组，负责确定适合安全储存铀233的地点，评估所需基础设施，并制定全面的材料管理计划。

ARC清洁技术公司是第四代小型模块化反应堆(SMR)商业化技术——钠冷快堆领域的领先开发商。目前，该公司正在加拿大新不伦瑞克省Point Repru核电站推进四座100 MWe ARC - 100反应堆的建设工作。 事实上，这两家公司的合作由来已久。去年5月，韩国水电原子能公司、加拿大ARC清洁技术公司与加拿大电力公司NB Power共同签署了一项三方协议。根据协议内容，三方将围绕ARC的四台SMR机组，在调试、运行、维护以及项目管理等方面开展合作。 此次合作对于韩国水电原子能公司而言意义重大。该公司希望借助此次合作契机，为从超越创新的3.5代SMR市场向第四代SMR市场迈进筑牢根基，同时增加自身进入北美SMR市场的可能性。 韩国水电核电公司总裁黄柱昊对合作前景充满信心，他表示：“ARC - 100是第四代SMR中经过最充分验证的反应堆之一，是满足未来电力需求的重要选择。通过与ARC的密切合作，我们将为核工业开发新的增长模式，并确保核电站拥有多样化的组合。”

当前，全球围绕聚变能发电的验证竞争愈发激烈，各方均期望尽早实现聚变能的实际应用。日本内阁府通过“聚变能创新战略”，正全力加快聚变能的研发进程，目标是在2030年代完成聚变发电的验证工作。与此同时，私营部门的聚变能验证项目也在稳步推进，例如由Starlight Engine Ltd.牵头的“FAST”项目。 聚变发电的验证工作需以工程设计基本原理为基础，开展全面的工厂设计。聚变工厂的最终配置受多种因素影响，包括约束方法、预期用途(如实验、商业发电、放射性同位素生产、工业供热等)以及适用的法规和标准。由于支持这一庞大设计工作的学术和技术框架尚在构建之中，培养并指导下一代从事聚变能研究的专业人员，以持续甚至加快技术发展步伐，变得比以往任何时候都更为关键。 企业赞助研究计划旨在让大学与外部组织(涵盖私营公司或研究机构)借助各自的技术与专业知识开展联合研究，共同攻克公共重要领域的难题。 在此次项目中，东京大学研究生院前沿科学研究科的核聚变研究专家江尻彰教授将担任“核聚变系统设计工程”项目的首席教师。该项目将与2025年4月1日在东京大学研究生院内新成立的跨学科核聚变能源中心携手合作。 “核聚变系统设计工程”项目将为核聚变工厂的设计筑牢学术根基，并通过产学合作着重解决以下关键领域问题：开展先进聚变系统创新技术研究;探索聚变能的多种潜在应用;研究设施和设备的要求，并依据现行法律、规范和标准建设相关设施与设备;研究聚变能实际应用及社会融合所面临的挑战。 “聚变系统设计工程”项目不仅是一项研究合作，更是日本在全球聚变能源竞赛中谋求长期领先地位的战略举措。该项目旨在通过培养下一代专家人才，搭建未来聚变工厂所需的设计架构，为商业化聚变能源的可行性与可扩展性奠定基础。 未来数年，这一开放式合作有望成为核聚变系统创新、新技术研发、产业生态系统培育以及公共政策制定的核心枢纽。产学研的协同努力，不仅将推动日本能源转型，还将助力日本成为全球脱碳和可持续发展的关键贡献者。 聚变能，是指氢等轻原子核在极端温度和压力条件下聚变形成更重原子核时释放的能量。作为一种燃料资源丰富的无碳能源，聚变能预计将在脱碳和能源安全方面发挥关键作用。聚变被视为一种大规模、集中且安全的能源形式，因为它不涉及连锁反应、爆炸或高放射性废物。 “FAST”项目(先进超导托卡马克聚变装置)是同类项目中首个致力于从燃烧等离子体中提取聚变能、演示集成等离子体维持能力并解决DT(氘 - 氚)反应堆工程难题的项目。该项目由星光发动机有限公司牵头，作为公私合作项目的一部分，目标是利用DT聚变反应实现5万至10万千瓦的输出功率和100000秒的放电持续时间。 东京大学研究生院前沿科学研究科教授江尻彰表示：“我们怀着强烈的使命感，与包括Starlight Engine Ltd.在内的八家杰出私营企业共同启动这项企业资助的研究项目。聚变能源将在实现脱碳目标中发挥关键作用，并为下一代可持续发展社会的发展做出重大贡献。看到日本研究人员多年来一直致力于的聚变研究领域进入实际应用阶段，我们深感欣慰。我们致力于确保该项目取得有意义且影响深远的进展，以支持这一转型。”

达灵顿新核电站项目现场(背景中可以看到现有的达灵顿核电站)(图片：OPG) 这将是安大略省三十多年来第一座新建核电站，安大略发电公司(OPG)表示，它将成为北美第一座商业电网规模的小型模块化反应堆(SMR)，目标投入使用日期为 2030 年。 GE Hitachi BWRX-300 SMR 将能够产生 300 兆瓦的电力，足以为大约 300,000 户家庭供电。 OPG总裁兼首席执行官Nicolle Butcher表示：“这真是一个历史性的时刻。这个安大略省制造的项目将支持省内企业，为安大略省居民创造就业机会，并刺激经济增长。OPG很荣幸能够领导这个史无前例的项目。凭借安大略省强大的核能供应链以及我们在核能项目(尤其是达灵顿核电翻新项目)上的成功经验，我们有信心能够按时、按预算为安大略省交付首台小型模块化反应堆 (SMR) 机组。” 今年 4 月，OPG 获得了加拿大核安全委员会颁发的建设许可证，省政府随后为 OPG 达灵顿新核电项目提供了 209 亿加元(150 亿美元)的预算支持。 安大略省能源与矿业部表示，批准OPG的计划将为加拿大创造多达1.8万个就业岗位，每年为安大略省经济注入5亿加元，四台机组的建设、运营和维护预计将在未来65年为加拿大GDP贡献385亿加元。能源与矿业部表示，省政府和OPG已共同努力，确保80%的项目支出流向安大略省的企业。 能源和矿业部长斯蒂芬·莱切表示：“今天对加拿大来说是历史性的一天，我们开始建造七国集团中第一座小型模块化反应堆……这个正在安大略省建设的国家建设项目将由加拿大工人领导，使用加拿大的钢铁、混凝土和材料，帮助我们实现保护安大略省和释放经济潜力的雄心勃勃的计划，提供大量可靠和清洁的电力。” 安大略省独立电力系统运营商表示，达灵顿新核电项目“与无排放发电替代方案相比，在成本和风险方面是满足日益增长的需求的最佳选择”。 GE Vernova Hitachi SMR 加拿大公司的 Lisa McBride 表示：“随着七国集团 (G7) 首座 SMR——BWRX-300 的建成，GE Vernova Hitachi 和安大略省正从愿景走向现实，这是一个值得骄傲的时刻。数十家安大略省的供应商参与了这个项目，我们不仅仅是在建造一座反应堆，我们还创造了数千个高薪工作岗位，推动全省社区的投资，并巩固了安大略省在清洁能源技术领域的全球领导地位。这种领导地位已经为安大略省的企业打开了国际出口机会的大门，帮助安大略省成为下一代核能创新的全球中心。GE 从一开始就参与了加拿大核能的发展历程，我们很荣幸能够通过提供安大略省制造的解决方案来传承这一传统，这将增强我们的经济实力，并驱动我们的未来。”

(图片：JSC Baltic Shipyard) 目前，一系列22220型核动力破冰船正在服役，包括 “北极”号、“西伯利亚”号、 “乌拉尔”号 和“雅库特”号， 以及正在建造的 “楚科奇”号 和 “列宁格勒”号。 “斯大林格勒”号将在波罗的海造船厂(JSC Baltiyskiy Zavod)进行龙骨铺设，标志着该船的正式建造工作，破冰船将于2028年下水。 22220型破冰船长173米，宽34米，从水线到主桅杆的高度为57米。这些破冰船的设计可破除厚达3米的冰层，在清澈的海水中航速可达22节。它们由两座RITM-200反应堆提供动力——一座压水反应堆，热容量为175兆瓦，在螺旋桨处转换为30兆瓦。该反应堆高7.3米，直径3.3米，采用整体式布局，制造商表示，这意味着它比前几代核动力破冰船使用的核动力反应堆更轻、更紧凑，功率也高出25兆瓦。使用寿命为40年。 波罗的海造船厂总经理亚历山大·科诺瓦洛夫表示，该船的建造始于第二次世界大战欧洲胜利80周年前夕，以纪念二战期间保卫斯大林格勒城的英勇事迹而命名，“将体现现代俄罗斯在北极地区的实力和技术领导地位”。 核动力破冰船是俄罗斯开发北方航道计划的重要组成部分。北方航道是俄罗斯北部海岸的海上航线，可以缩短北欧至亚洲的货物海运距离并提高运输速度。这条5600公里长的航线从圣彼得堡和加里宁格勒延伸至符拉迪沃斯托克。俄罗斯表示，与苏伊士运河相比，使用北方航道可以将摩尔曼斯克到日本港口的距离缩短一半，航行时间也从约37天缩短至18天。全球变暖使得沿北方航道大规模航行更加可行，而“22220项目”大型核动力破冰船建造计划正在为该航线的大规模航行提供便利。 俄罗斯原子能公司(Rosatom)报告称，2024年北方海航线的货运量将接近3780万吨，比之前的高点高出160万吨。过境航行次数也创下了92次的纪录，这有助于创下300万吨的过境货物运输纪录。核动力破冰船舰队提供了976艘破冰船护航。上个月，俄罗斯原子能公司总经理阿列克谢·利哈乔夫(Alexei Likhachev)表示，北方海航线贸易量的计划增长意味着所需的破冰船数量将从10艘或11艘增加到15艘至17艘。

赫尔墨斯大厦 51 个基础墩中的第一个开始浇筑混凝土(图片来源：Kairos) Kairos公司于去年7月破土动工，用于其KP-FHR氟盐冷却高温反应堆技术的规模化验证，挖掘工作于10月完成。受美国核管理委员会(NRC)监督的安全相关施工活动于5月1日正式启动，首先开始建造构成反应堆基础的桥墩。Hermes反应堆将拥有51个这样的桥墩，直径6英尺(略低于2米)，延伸至地下约40英尺，将反应堆基础锚固在基岩上。 Kairos Power首席执行官兼联合创始人Mike Laufer表示，美国先进反应堆首次在获得NRC建设许可的情况下完成安全相关混凝土浇筑是一个重要的里程碑。“这一成就体现了我们迭代开发流程的价值，它不仅满足了必要的核能质量标准，还提供了至关重要的实际成本信息，增强了客户的信心。这证明了我们敬业团队的辛勤工作，也代表着大量的学习和进步。”他说道。 使用大型螺旋钻来钻孔墩柱(图片来源：Kairos) Kairos公司表示，此次混凝土浇筑是数月准备工作的结晶。此前，公司已完成一系列项目，用于测试钻孔桩安装工艺并完善其核电质量保证方案。一座全尺寸测试桩已于11月完工，目前已为Kairos Power的ETU 3.0非核工程测试装置钻探了70个桩。该装置正在Hermes核电站附近建造，是Kairos公司KP-FHR技术迭代开发方法的一部分。Kairos公司表示，这使得由巴纳德建筑公司领导的团队能够熟练地使用与Hermes核电站类似的质量控制清单来安装桩。 检查码头钢筋的质量(图片：Kairos) 赫尔墨斯反应堆将使用三结构各向同性(TRISO)铀燃料，以及氟化锂和氟化铍盐混合物(称为Flibe)作为冷却剂。Kairos表示，这种组合不仅能提供强大的固有安全性，还能简化反应堆的设计。 赫尔墨斯核电站由美国能源部先进反应堆示范项目的风险降低资金资助，是美国50多年来首座获准建设的非轻水反应堆。该反应堆本身不会发电，但赫尔墨斯2号核电站——一座两台35兆瓦机组的核电站——将包含一个发电系统，美国核管理委员会已于11月为其颁发了建设许可。该反应堆的商业化部署得到了与谷歌于2024年10月签署的一项主电厂开发协议的支持，该协议将支持该反应堆到2035年将拥有高达500兆瓦的发电能力。

每个4米高、110吨重的圆柱形模块由约6公里长的铌锡超导电缆缠绕而成，需要两年多的精密制造和验证。最后阶段，即工厂测试，通过模拟模块在ITER运行期间可能遇到的条件来验证其性能。 美国国际热核聚变实验堆(ITER)及其供应商通用原子公司宣布，位于加利福尼亚州波威的通用原子公司磁体技术中心已完成第六个模块的测试。 第六个生产模块是完成中央螺线管堆栈所需的最后一个模块，经过了一系列严格的测试，包括氦气泄漏测试、高压绝缘测试、冷却至 4.5 K 和充电至 48.5 kA，随后进行了一系列旨在测量超导体竣工性能的测试。 美国ITER项目已交付四个中央螺线管模块，并将其堆放在法国卡达拉舍建造现场的专用组装平台上。第五个模块正在运输途中，第六个模块将在未来几个月内发货。 第七个模块(用作备用模块)的制造工作尚未完成。 美国ITER项目还交付了“外骨骼”支撑结构，该结构将使中央螺线管能够承受其产生的极端力。该外骨骼由9000多个独立部件组成，由八家美国供应商制造。 ITER磁力系统由环形磁场线圈、极向磁场线圈、校正线圈以及中心螺线管组成。这是迄今为止最大的超导系统。完全组装的脉冲磁力系统重量将近3000吨。 33个国家正在合作建造ITER——欧盟承担了近一半的建设成本，其他六个成员国(中国、印度、日本、韩国、俄罗斯和美国)则承担了剩余的建设成本。ITER于2010年开工建设，原定于2018年首次产生等离子体的目标日期于2016年被ITER理事会推迟至2025年。然而，去年6月，ITER公布了一项修订后的项目计划，旨在“实现科学技术上稳健的初始阶段运行，包括2035年实现氘-氘聚变运行，随后实现全磁能和等离子体电流运行”。 俄罗斯除了提供超导体外，还制造了六个极向磁场线圈之一——PF1线圈，并送往施工现场。 ITER项目中心(俄罗斯原子能公司下属机构)主任阿纳托利·克拉西尔尼科夫表示：“磁力系统是迄今为止最复杂、最强大的系统，它是整个未来装置的基础，没有它，ITER的运行基本上是不可能的。” 通过与国际合作伙伴的共同努力，我们成功完成了这一阶段，这是我们共同的功绩。俄罗斯和我们的企业直接参与了这一进程。我们生产了120吨铌钛超导体(顺便说一下，这是与欧洲密切合作的成果)，以及超过17公里长的铌锡超导体。

目标是三个发电厂分别拥有“至少600兆瓦的装机容量”。两家公司的合作公告中并未提及投资金额，也未透露三个拟建发电厂的具体位置。 谷歌表示：“这项协议是我们持续努力的一部分，旨在全天候采购基荷能源，以支持我们的运营并增强电网。它还有助于 Elementl 推进其到 2035 年实现大规模核电并网的目标。这种创新方法将资本投资与日益增长的清洁基荷能源需求直接联系起来，谷歌在项目完成后可以选择进行商业承购。” Elementl Power 董事长兼首席执行官 Chris Colbert 表示：“像这样的创新合作伙伴关系对于调动建设新核电项目所需的资金至关重要，这对于提供安全、经济、清洁的基荷电力，并帮助企业实现其长期净零目标至关重要。我们期待与谷歌合作实施这些项目，并为电网带来安全、无碳的基荷电力。” 两家公司将“与公用事业和受监管电力合作伙伴合作，确定和推进新项目”，而 Elementl“将继续评估潜在的技术、工程、采购和施工以及其他项目合作伙伴，同时优先考虑特定地点以加速开发”。 Elementl Power成立于2022年，自称是一家技术中立的先进核电项目开发商，旨在“为那些希望获得清洁基荷电力但可能不想拥有或运营核电资产的客户提供交钥匙开发、融资和所有权解决方案”。该公司表示，其使命是“到2035年在美国部署超过10吉瓦的下一代核电”。 这并不是谷歌的第一笔核电交易——2024年10月，谷歌曾与Kairos Power签署协议，从其氟盐冷却高温小型模块化反应堆购买电力，到2035年，该反应堆的装机容量将达到500兆瓦。该购电协议的目的是帮助Kairos Power开发、建造和运营电厂，并向谷歌出售能源、辅助服务和环境属性。 谷歌在宣布这一消息时表示，将帮助其在 2030 年前实现所有运营和价值链的净零排放。 近几个月来，科技巨头亚马逊、微软以及Facebook母公司Meta均签署了协议，这可能意味着它们将利用核能技术为其日益增长的数据中心提供电力。核能的优势在于能够全天候提供可靠且清洁的能源。

(图片：CEZ) 尽管法国电力公司周二获得法院禁令，禁止其与捷克共和国的首选投标者韩国水电核电公司签署新机组合同，但两家公司仍签署了合同和协议。 捷克贸易和工业部长卢卡斯·弗尔切克(Lukas Vlcek)表示：“目前，重要的是我们要竭尽全力在法院判决后立即继续工作。正因如此，韩国水电核电公司与韩国团队其他成员今天签署了多项商业协议和合作协议。” 合同的签署充分证明了我们对建设新核电机组的认真态度。签署了九份未来合同和三份备忘录，确认了项目的准备就绪以及捷克公司的具体参与，目前已完成30%，预计建设结束时将完成60%。 其中包括斯柯达电力、韩国水力发电公司和斗山公司之间签订的汽轮机房供应框架协议和蒸汽轮机合同。此外，还与斯柯达股份公司、ÚJV Řež、Metrostav DIZ、ZAT、OSC、I&C Energo、NUVIA 和建筑企业家协会签订了其他重要协议。 “目前捷克工业界已确保参与建设的比例达到30%，目标仍为60%。我们选择了最佳合作伙伴。杜科瓦尼项目从能源、安全和工业角度来看都具有战略意义。我们已准备好尽快继续推进建设进程。” 捷克核电站运营商CEZ旗下的Elektrárna Dukovany II项目公司负责招标程序，并推荐韩国水电核电公司(KHNP)中标。CEZ在X社交媒体网站上发布了一张合影，并表示：“在杜科瓦尼建设新的核电机组对于捷克的能源安全和自给自足至关重要。捷克家庭和捷克经济必须确保以可承受的价格获得足够的能源，以维持生活质量、繁荣和捷克工业的竞争力。”

(图片：俄罗斯原子能公司) 该双梁起重机的起重能力为 280 吨，安装在 29.6 米的高度，安装工期为六个月，“由于机房建筑结构复杂，起重机的重量和尺寸较大，因此需要高度的精度”。 该起重机的设计目的是能够移动涡轮机、发电机和热交换设备等大型物品。 西伯利亚化学联合企业副总经理亚历山大·古谢夫表示：“安装桥式起重机是机组建设的重要阶段……BREST-OD-300反应堆机房大型设备的安装计划于2026年完成。”