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专利摘要

本发明公开了一种承载能力高且减振的水润滑尾轴承装置，包括轴承内衬、轴承衬套、密封端盖和阻尼结构，所述轴承内衬与轴承轴套为同轴的筒状结构，轴承内衬的内壁与工作轴配合，轴承内衬的外壁与轴承衬套配合；轴承衬套的外壁与基座相连；所述密封端盖为环形，同轴配置在轴承衬套的端部，密封端盖的内侧壁开设有槽口，槽口与轴承衬套端面之间的密封油腔，密封油腔内注有油液；所述阻尼结构为贯穿轴承衬套两端面的间隙结构。本发明的有益效果为：在轴承衬套中增设阻尼结构，阻尼结构在激振力的作用下会产生有节奏的拉伸变形，油液在间隙中沿轴向吸入和排出产生活塞效应，产生较大阻尼从而形成能量耗散，达到减小轴系振动的目的。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202110581439.8
申请日期:
2021-05-27
专利申请人:
武汉理工大学
分类号:
F16C33/12 ; F16C33/10 ; F16C33/04 ; F16F15/124 ; F16F15/16
发明/设计人:
欧阳武，李金峻
权利要求: 1.一种承载能力高且减振的水润滑尾轴承装置，其特征在于，包括轴承内衬、轴承衬套、密封端盖和阻尼结构，所述轴承内衬与轴承轴套为同轴的筒状结构，轴承内衬的内壁与工作轴配合，轴承内衬的外壁与轴承衬套配合；轴承衬套的外壁与基座相连；所述密封端盖为环形，同轴配置在轴承衬套的端部，密封端盖的内侧壁开设有槽口，槽口与轴承衬套端面之间的密封油腔，密封油腔内注有油液；所述阻尼结构为贯穿轴承衬套两端面的间隙结构，间隙结构分别与两端的密封油腔连通；产生振动时过间隙结构拉伸变形，密封油腔内的油液在间隙结构中轴向吸入和排出。2.如权利要求1所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，所述间隙结构包括至少两层在密封端盖上环形切割的间断式切缝，各圈间断式切缝的直径不同；间断式切缝的径向重合部分形成平行间隙结构，平行间隙结构的切缝形成过油通道；在平行间隙结构上开设有直径大于切缝宽度的通孔作为注油孔。3.如权利要求2所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，所述平行间隙结构包括两层环状平行切缝，平行切缝部分重合，部分错开；在两层平行切缝的重合部分增设两条短切缝，形成S型弹簧体，两条短切缝为过油通道；产生振动时S型弹簧体在激振力的作用下产生有节奏的拉伸变形，油液在各切缝内中沿轴向吸入和排出。4.如权利要求3所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，每两个对称布置S型弹簧体为一组，多组S型弹簧体沿轴承衬套端面周向均匀间隔分布。5.如权利要求2所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，所述平行间隙结构包括三层环状平行切缝，平行切缝均重合的部分形成弹性片，产生振动时弹性片在激振力的作用下会产生弯曲形变，油液在切缝中沿轴向吸入和排出。6.如权利要求2所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，平行间隙结构采用电火花切割技术在轴承衬套上制作。7.如权利要求1所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，所述密封端盖的内侧设有环形凹槽，环形凹槽内配置有密封环，密封环采用橡胶材料制成。8.如权利要求3所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，所述密封端盖上周向间隔开设多个与紧固螺钉适配的螺栓孔，密封端盖通过紧固螺钉固定于轴承衬套端面；所述螺栓孔与S型弹簧体位置交替间隔布置。9.如权利要求1所述的水润滑尾轴承装置，其特征在于，所述槽口为阶梯槽，阶梯槽与轴承衬套之间形成密封油腔。