运输部门是加速能源转型讨论的中心，因为其对全球温室气体排放的贡献仍在增加；因此，欧盟通过《可再生能源指令》为运输中使用可再生能源设定了具有约束力的目标。为了分析这些目标的经济影响，我们开发了一个优化模型，该模型考虑了基于生物和电力的燃料选择、各种运输部门和未来的政策要求。我们对德国运输部门的研究发现，进口替代燃料在减少化石燃料使用方面发挥着关键作用。我们还确定了两个技术和管理障碍：政策制定者必须为不久的将来车辆的快速电气化设定界限；在遥远的未来，商业运输新技术的研究需要更多的关注。尽管我们的研究结果是针对德国量身定制的，但所采用的方法可以转移到其他模型和国家。