全球电动车市场正在快速扩张，去年全球电动车销量首次超过1000万辆，占所有新车购买的14%。为了减少温室气体排放，加拿大政府推出了电动车购买补贴，包括联邦政府的5000加元激励和各省的额外激励。尽管这些补贴旨在加速电动车市场的普及，但研究表明，其在减排效率上表现不佳，尤其是与全国碳税相比，补贴的减排成本显著更高。此外，电动车的环境效益受到各省电力来源的影响，某些省份的化石燃料依赖度高，可能导致电动车普及反而增加温室气体排放。 equity方面，现有补贴主要惠及高收入家庭，而不平等问题在低价电动车进入市场后可能有所改善。总体而言，作者认为在加拿大实施电动车补贴并不合理，现有的碳定价机制已足以推动低碳能源转型，补贴只会增加纳税人的负担。