该报告由德国国家计量研究所（PTB）和德国联邦经济合作与发展部（BMZ）支持，提出了开发绿色氢质量基础设施系统的路线图。

本报告回顾了太阳能光伏供应的关键质量基础设施和ESG标准，并代表了IRENA对清洁能源部长级会议（CEM）的太阳能供应链转型倡议的贡献。

本文基于经合组织第三次环境政策和个人行为变化调查（EPIC）的数据，对与交通相关的家庭选择提供了新的见解。该分析探讨了决定车辆燃料类型选择和出行方式选择的关键因素的作用。该研究使用选择实验数据来估计电动汽车购买决策的关键驱动因素的重要性，并预测电动汽车的未来采用率。结果表明，收入、地点和环境意识在是否拥有汽车及其燃料类型的选择中起着重要作用。便捷的充电方式，例如在家或工作场所，可以显著增加选择电动汽车的可能性。

本文研究了与水的战略投资规划和融资有关的三组问题：一）不确定背景下的投资规划；ii）在考虑投资途径的情况下补充项目级规划的好处；三便利获得更广泛的融资来源，最重要的是商业融资。在（公共和私人）债务高企和融资成本上升的背景下，这些问题加在一起可以提高与水有关的融资的绩效，最大限度地利用现有资金和资产。这是环境工作文件系列中四份工作文件中的第一份，旨在支持进一步实施《水框架指令》的经济支柱。这四篇论文最好结合阅读，并提供与欧盟以外的国家相关的经验教训。

大会强调了到2030年通过基础设施现代化、加强融资和加强合作将可再生能源增加三倍和能源效率提高一倍的关键优先事项

绿氢正在成为一个关键的净零排放驱动因素，但必须发展相关的基础设施和贸易环境。

建设区域间输电对脱碳和更具弹性的美国电网至关重要。然而，根据美国能源部最新的输电需求研究，到2035年的计划输电建设落后于该国的预期需求。建筑传播存在几个障碍。其中包括不同输电规划区域之间的协调不足，这是由于当地清洁能源目标的优先顺序、成本分配问题、NIMBYism以及认为可能无法为其所在区域实现利益的看法。为了应对这些挑战，美国国会提出了《BIG WIRES法案》（S.2827-118届国会），要求输电规划地区达到最低的区域间输电要求。在这篇研究评论中，我们总结了即将发布的一篇工作论文的关键结果，该论文的重点是确定《大电线法案》的影响。我们的目标是利用这项工作中得出的见解，进一步推动关于推动最低区域间转移要求的当前和未来立法的对话。

我研究了基于绩效的监管（PBR）在美国配电和输电中的应用进展。大约在2000年之前，综合PBR在配电方面的应用在美国一直很缓慢。PBR机制现在更频繁地应用于配电，这反映了电力行业结构的变化和配电公司承担的义务的增加。新义务主要是近一半州电力部门脱碳的积极目标以及使用“清洁”电力为交通、建筑和其他部门供电的目标的结果。PBR应被视为一组可以以各种组合方式采用的“构建块”，并应认识到PBR和传统的服务成本监管应被适当地视为补充而非替代。英国最近对分销公司监管的改革，称为RIIO，在美国产生了影响。讨论了RIIO中包含的主要改革。联邦能源管理委员会（FERC）基本上没有将PBR应用于输电资产所有者或独立输电运营商。联邦能源管理委员会采用了有针对性的激励措施，鼓励对输电设施的投资和独立系统运营商组织的成员资格。然而，输电费率的监管主要依赖于公式费率形式的COSR，并且具有较差的激励特性。对独立系统运营商的监管是一个挑战，因为它们是非营利组织。这里建议进行改革。

计划对纽约市布鲁克林-皇后区高速公路进行翻新，这为在实施重大基础设施项目时考虑社区投入和环境正义提供了机会。

新一代项目与电网互联的平均等待时间继续上升，2022年完成的项目从互联请求到商业运营的中间时间达到五年。风能和太阳能项目的等待时间甚至更长。这些延迟大大增加了与电网脱碳相关的成本和时间表。在这篇评论中，我们讨论了减少互联延迟的政策前景。联邦能源管理委员会2023号命令是解决过去二十年中出现的问题的良好第一步。它应该在一定程度上减少成本的不确定性，也减少投机项目的数量。然而，问题依然存在。考虑到互联互通和电网投资的公共利益性质，网络升级的成本应如何在所有电网用户（电网供需双方）之间分担？目前承担新发电机并网所有成本的做法不可能是最优的。如何使互联过程更具前瞻性和主动性，从实现某些长期稳定和可靠性目标的前提出发，同时推动美国走上零碳电网的道路？与这个问题相关的是如何最好地将输电规划与新项目连接到电网的过程联系起来的问题。