4月8日,美国参议员比尔·卡西迪(R-LA)和林赛·格雷厄姆(R-SC)介绍了他们最新版本的《外国污染费法案》(FPFA)。该法案对某些工业部门的进口商品征收关税,与在国外生产商品时排放的碳成比例。该法案的共同提案国将其作为为美国制造业创造公平竞争环境的一种方式,在许多工业部门,美国制造业的碳密集度低于其贸易国家的生产。正如参议员卡西迪在法案发布中指出的那样,“其他国家可以通过不执行我们认为理所当然的法律来降低20%的制造成本。这意味着他们也夺走了我们的工作。这是错误的。”参议员格雷厄姆补充说,“世界上的污染者,如中国和其他国家,早就应该为他们的政策付出代价了。[…]我们正在创造公平的竞争环境,美国制造商和企业将是最大的受益者。”
从较低的药物价格和未来的健康利益从临床发展中获得的直接储蓄之间的权衡的范围和规模仍然不太清楚和量化。为了支持严格的评估,并告知以证据为基础的政策制定,通过研究赠款和改善获得联邦和私人数据的机会来投资这一领域是至关重要的。
在过去十年中,网约车在全球范围内大幅扩张,并可能成为未来交通系统不可或缺的一部分。通过对网约车对能源和环境影响的文献进行系统回顾,我们得出了以下结论…